Nalas Schrauber Blog

Hier ein paar Impressionen vom 29. Mai-Käfer-Treffen in Hannover. Der Termin ist ein Muss für Fans der luftgekühlten VWs - aber auch für alle anderen mit Benzin im Blut

Nachdem der Renault Clio durch einen Opel Meriva Baujahr 2006 ersetzt wurde, reißen auch hier die Herausforderungen nicht ab.
Immerhin ist man hier mit der herkömmlichen Diagnose auch schon nicht ganz so weit vom Ziel entfernt, wenn das Gefährt den Dienst versagt, aber bei diesem "neumodischen" Zeug legte die Elektronik gleich fast alles lahm. Die "Easytronic" schaltete in aktuellen Fall nicht mehr hoch und der Motor verweigert die Leistungsabgabe fast vollständig, so dass sich das Gefährt nicht einmal mehr eine leichte Steigung heraufbewegen wollte.
Zum Glück verrät einem das Steuergerät auch ohne OBD2-Lesegerät per "Blinkcode", welche Fehler es da gerade erkannt hat.
In diesem Fall war es "0302", d.h. Fehlzündung auf dem zweiten Zylinder. Also erst einmal den Motor von der schicken, aber völlig sinnfreinen Platikverkeidung befreit und dann das Zündmodul ausgebaut. Da war das Elend dann auch gleich zu sehen. Nicht nur, dass die zweite Zündkerze nur lose im Gewinde saß, die Elektrode war einfach herausgebrochen. Das konnte ja nicht gehen. Mit einem Satz neuer Zündkerzen lief jedenfalls alles wieder rund.

Nachdem nun der vordere Teil des Astra wieder komplett ist, geht es an die Restarbeiten. D.h. die hinteren Bremsen stehen noch auf der "Wunschliste". Die waren durch das lange Stehen in der Garage so richtig schön "festgegammelt" und 'mal eben austauschen war da nicht mehr so einfach. Außerdem waren - wie sich herausstellte - , die Bremszylinder auch nicht mehr dicht. Also: Alles neu!

Auch dieses Jahr steht wieder eine Reise in die Sonne von Qatar auf dem Plan. Zum Glück aber nicht im Juli/August wie letztes Jahr, sondern erst im Oktober/November. Da sind es am Tag wenigstens "nur" 35°C.

Die Spritpreise sind auch hier gestiegen. Im Vergleich zum Vorjahr so ca. 13%. Der absolte Preis ist zwar für einen Europäer noch immer lächerlich gering (der Liter 97 Oktan kostet 1 QAR), aber immerhin ...
Da kann auch 'mal 144 Liter tanken, ohne arm zu werden. Aber selbst der Tankwart hatte mit soviel nicht gerechnet. Bei 120 Litern auf der Anzeige schaute er mich schon etwas fragend an. Naja, dass der Landcruiser Prado mit Zusatztank Platz für ca. 160 Liter Sprit an Bord hat, konnte er ja nicht wissen.

Irgendwie werden die Autos hier von Jahr zu Jahr scheinbar mehr. An manchen Tagen breitet sich der Stau an der Ampel vor dem Hotel auf 6 Fahrspuren aus. Zur Rushhour kann man sich in einigen Gegenden die Fahrt ganz sparen. Oder man kennt die "Schleichwege".

... auch aus dem Golf V kann man etwas nettes bauen! Hier ein "Fundstück" von VWVortex.com:

Ein VW Bus von LEGO ? Seit 01. Oktober 2011 gibt es den wirklich! DEN WILL ICH HABEN

Die ganzen Details - besonders im Inneren - sind schon echt cool. Naja, immerhin besteht das Ding ja auch aus 1332 Teilen.

Laut Lego Website soll er in den USA knapp 120 Dollar kosten. Das wären derzeit so ca. 88€. Unter 100€ habe ich ihn bei uns noch nicht gesehen. Naja, man kauft ja nicht jeden Tag einen ...

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Hier ein paar Impressionen vom 3. Räderwerk-Treffen in Hameln am 27. und 28.08.2011. Da paßte es natürlich sehr gut, dass "Nala" zufällig gerade ein Kurzzeitkennzeichen hatte und somit der Ausflug nach Hameln gleich mit einer kleinen "Probefahrt" verbunden werden konnte!

Man sollte es nicht glauben, aber auch in Südafrika braucht man im Winter einen guten Eiskratzer, wenn man morgens nicht kalt erwischt werden will.

... gerade eine Mail aus Südafrika bekommen:

Petrol price is expected to rise by another 65 cents next month.
I strongly recommend that you read this carefully and start looking for cheaper transport now……

Wir nehmen einen Esel, der auch noch singen kann! Da spart man sich das Radio und für umgerechnet knapp 85€ ist das doch ein echtes Scdhnäppchen

Mein Kollege hat im letzten Winter seine Eberpächer Standheizung zerlegt und wieder in Gang gebracht, da es an der Ampel eher wie ein Lagerfeuer als ein Zuheizer aussah - und das ohne jede Heizwirkung. Die Brennkammer war total "verkokt" und die Glühkerze war auch am Ende.

Auch wenn es für den Country-Fahrer eher das Benzin-Modell B4WS sein wird - Countrys mit Diesel sind doch eher in der Minderheit - sind die Bilder für die Aufabreitung doch sehr interessant, denn im Prinzip funktionieren die Diesel- und die Benzin-Version doch sehr ähnlich.

Hier noch einige hilfreiche Links zum Thema, die er mir gegeben hat:

http://www.t4-wiki.de/wiki/D4WS
http://www.t4-wiki.de/wiki/Zuheizer
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schalter_F38_(Außentemperatur)
http://www.vw-bus-t4.de/Forentipps/d3w_reinigung.htm

... naja, so richtig viel Golf steckt da ja nicht drin - wichtige Teile stammen u.a. von einem Unimog. Das ist schon eine Stufe "härter" als das letzte Fundstück.

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"Die rote Lampe geht nicht aus ..." Super! Das wollten wir nicht hören. Spannung am Laderegler: NULL Volt.
Da heißt es aufbocken und drunterkriechen, um an die Lichtmaschine heranzukommen - ich liebe den Golf 2, den Clio NICHT!
Nach dem Ausbauen der Lichtmaschine und der "Inspektion" des Ladereglers ist klar: So konnte das nicht mehr gehen! Mit total abgenutzten Kohlen kommt da einfach nix mehr heraus.

Was mit einem etwas zu lauten Auspuffgeräusch begann, stellte sich als ein "Totalverlust" heraus. So kann es kommen! Die Rohre sehen gut aus, aber alle Scheißnähte sind von Lochfraß befallen! Das Wochenende wird nicht langweilig ...

Automobile Impressionen aus Qatar - einem Land, in dem man für einen Liter Super (97 Octan) 800 Diram - das sind ca. 19 Cent - bezahlt.
Da ist es dann keine große Sache, 'mal eben 75 Liter nachzufüllen. Das Dumme ist nur, dass der Nissan Pathfinder 4.0V6 oder der Pajero 3.0V6 bei der Hitze auch 'mal 17 Liter und mehr auf 100 km verbrennt - bei gemütlicher Fahrweise. In puncto Reichweite sieht es als nicht so toll aus. Aber zum Glück ist das Land ja auch nicht so groß.
Hier gibt es immer nur Mietwagen als Benziner. Einen Diesel in dieser Fahrzeugklasse wäre hier echt der Hit - da bräuchte man wenigstens nicht so oft zu tanken. Aber die sind hier eine absolute Rarität.

Übrigens: Ein Mietwagen unter 2 Tonnen "Kampfgewicht" ist absolut nicht zu empfehlen, wenn man sein Leben liebt
Die Anzahl der Landcruiser V8 und ihrer Artgenossen ist deutlich zu hoch. Und bei der im Land praktizierten Fahrweise braucht man einfach gewichtige Argumente, um nicht im wahrsten Sinne nicht unter die Räder zu kommen ...

Offroad Volkswagen Bus T5 extreme 4x4 by Seikel

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Und weiter geht's:

Nachdem das Frontblech wieder fest an seinem Platz sitzt und alles schön mit Rostschutz behandelt ist, geht es an die Montage der wichtigsten Teile.

- Lüfter, Ölschläuche (vom Automatikgetriebe) und Wärmefühler am Wasserkühler
- Nebelscheinwerfern in der Frontschürze
- Halterung an der rechten Seite der Frontschürze befestigen
- Verkabelung für Klimalüfter und Nebelscheinwerfer befestigen
- Frontschürze befestigen

Nun fehlt nur noch der rechte Scheinwerfer und dann geht es an die Restarbeiten ...

... to be continued

... und weiter geht's:
Nachdem alle wichtigen Teile nun angekommen sind, geht es mit dem probeweisen Zusammenbau weiter. Das Trägerblech wird erst provisorisch angenietet. Dann kommt der Klimalüfter, der Klimakühler mit neuem Trockner und der Wasserkühler an seinen Platz. Mit ein bischen Nacharbeit schließt nun auch die Motorhaube wieder und auch der Frontgrill paßt.
Dann steht der vordere Stoßfänger auf dem Plan: Das Kunststoffteil hat es so richtig verzogen. Aber mit einer Heißluftpistole und ein wenig Geduld läßt sich auch das wieder so weit richten, dass der neue Träger sich einpassen läßt.
Nachdem die wichtgen Sachen vorbereit sind, wird erst einmal wieder alles demontiert. Nun geht es in die nächste Runde: Es darf geschweißt werden ...

to be continued ...

... was man kaputt macht, muß mann auch wieder reparieren. Aber mußte es denn ausgerechnet der Astra mit Klima sein, mit dem ich auf den Landrover Defender mit Anhängerkupplung aufgefahren bin? Scheinbar ja, denn neue Herausforderungen können ja nicht schaden ...

Leider ist das ein Astra und kein Golf 2. Da ist nix mit Kühlergrill raus und Schloßblech abschrauben. Hier sind ist das, was kaputt gehen kann, freundlicherweise angeschweißt.

Da der Wasserkühler den Einschag zwar verzogen aber immehin ohne Undichtigkeiten überstanden hatte, war der Wagen zumindest noch fahrbereit und mit einem Scheinwerfer vom Schrotty und dem gerichteten Nummenrschild konnte man auch noch sehr gut fahren.

Aber auf die Dauer ist das naturlich nix und der nahende TÜV verlangt eindeutig nach tiefgreifenderen Maßnahmen.

Also erst 'mal einen Einkaufszettel schreiben:

• Scheinwerfer rechts
• Motorhaube
• Frontschürze
• Träger des Klimalüfters
• Klimalüfter
• Klimakühler
• Wasserkühler

... und alle defekten Teile ausbauen. Hier ein paar Bilder:

to be continued ...

... diesem Golf fehlt ja wohl einiges, aber er fährt!

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