Nalas Schrauber Blog / Sonstige ... alles, was man sonst so findet ...

Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ... (3)

Und weiter geht's:

Nachdem das Frontblech wieder fest an seinem Platz sitzt und alles schön mit Rostschutz behandelt ist, geht es an die Montage der wichtigsten Teile.

- Lüfter, Ölschläuche (vom Automatikgetriebe) und Wärmefühler am Wasserkühler
- Nebelscheinwerfern in der Frontschürze
- Halterung an der rechten Seite der Frontschürze befestigen
- Verkabelung für Klimalüfter und Nebelscheinwerfer befestigen
- Frontschürze befestigen

Nun fehlt nur noch der rechte Scheinwerfer und dann geht es an die Restarbeiten ...

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... to be continued :)

 

Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ... (2)

... und weiter geht's:
Nachdem alle wichtigen Teile nun angekommen sind, geht es mit dem probeweisen Zusammenbau weiter. Das Trägerblech wird erst provisorisch angenietet. Dann kommt der Klimalüfter, der Klimakühler mit neuem Trockner und der Wasserkühler an seinen Platz. Mit ein bischen Nacharbeit schließt nun auch die Motorhaube wieder und auch der Frontgrill paßt.
Dann steht der vordere Stoßfänger auf dem Plan: Das Kunststoffteil hat es so richtig verzogen. Aber mit einer Heißluftpistole und ein wenig Geduld läßt sich auch das wieder so weit richten, dass der neue Träger sich einpassen läßt.
Nachdem die wichtgen Sachen vorbereit sind, wird erst einmal wieder alles demontiert. Nun geht es in die nächste Runde: Es darf geschweißt werden ... :)

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to be continued ... :D

 

Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...

... was man kaputt macht, muß mann auch wieder reparieren. Aber mußte es denn ausgerechnet der Astra mit Klima sein, mit dem ich auf den Landrover Defender mit Anhängerkupplung aufgefahren bin? Scheinbar ja, denn neue Herausforderungen können ja nicht schaden ... :-/

Leider ist das ein Astra und kein Golf 2. Da ist nix mit Kühlergrill raus und Schloßblech abschrauben. Hier sind ist das, was kaputt gehen kann, freundlicherweise angeschweißt.

Da der Wasserkühler den Einschag zwar verzogen aber immehin ohne Undichtigkeiten überstanden hatte, war der Wagen zumindest noch fahrbereit und mit einem Scheinwerfer vom Schrotty und dem gerichteten Nummenrschild konnte man auch noch sehr gut fahren.

Aber auf die Dauer ist das naturlich nix und der nahende TÜV verlangt eindeutig nach tiefgreifenderen Maßnahmen.

Also erst 'mal einen Einkaufszettel schreiben:

  • Scheinwerfer rechts
  • Motorhaube
  • Frontschürze
  • Träger des Klimalüfters
  • Klimalüfter
  • Klimakühler
  • Wasserkühler

... und alle defekten Teile ausbauen. Hier ein paar Bilder:

Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...
Opel Astra F / 'mal eine andere Baustelle ...

to be continued ... :)

 

VW Golf 2 für Minimalisten

... diesem Golf fehlt ja wohl einiges, aber er fährt! :D

 

VW Golf 2 Lichtorgel

... was man mit Golf Teilen nicht so alles machen kann :D

 

The New Golf II / Werbung

... ein echter Lasttest :D

 

Volkswagen Golf GTI mk2 buying guide

 

Volkswagen Golf - 2. Generation / Werbung

 

VW Golf 2 Werbespot

... ein echter Klassiker mit leichtem Hang zur Übertreibung :D
 

VW Golf 2 / Lüftung Innenraum

Wenn der Lüfter für den Innenraum bei Golf 2 (oder seinen "Verwandten") nicht mehr wie gewohnt funktioniert, dann hat man meistens zwei mögliche Fehlerbilder:

1) Der Lüfter läuft nur noch auf Stufe 3:
Damit kann man ja zumindest noch eine Weile leben, auch wenn das Geräusch von der Lüftung stört, bekommt man wenigstens noch die Scheiben frei.
Fehlerquelle:

  • Die Platine mit dem Vorwiderstand ist defekt.
    Sie sitzt direkt am Gehäuse des Lüftermotors. Hierbei ist entweder der Vorwiderstand selber oder aber - was wohl öfter vorkommmt - die Thermosicherung (Bild 6) defekt.

2) Der Lüfter läuft auch auf Stufe 3 nicht mehr:
Fehlerquelle:

  • Die Sicherung ist defekt. (Das ist aber meist die Auswirkung und nicht die Ursache eines Problems.)
  • Der Schalter ist defekt. (Das ist eher selten die Fehlerquelle.)
  • Der Motor des Lüfters ist defekt.(Bei uns war er so fest, dass er sich kaum noch von Hand drehen ließ, so dass dann die Sicherung "durchgebrannt" ist.)

Der Ausbau des Lüfters ist recht schnell erledigt:
Der Lüfter sitzt im Fußraum vorne rechts. Um an den Lüfter heranzukommen, braucht man nur die Verkleidung im Fußraum abzuschrauen.
Dann zieht man das Kabel ab und löst die Verriegelung auf der Rückseite, indem man sie leicht nach unten zieht. Nun dreht man den Lüfter ein paar Grad und schon hält man das gesamte Teil in der Hand.

Ausbau des Vorwiderstands:
Um die Platine mit dem Vorwiderstand zu tauschen, hakt man die Metallplatte am Gehäuse aus und zieht das ganze Teil heraus. Meistens ist die Metallplatte zusätzlich mit dem Platikgehäuse verklebt. Da fällt einem das Teil also nicht einfach so entgegen.
Im Inneren ist der Motor mit zwei Kabeln an den Vorwiderstand angeschlossen.

Tests:
1) Der Lüfter läuft nur noch auf Stufe 3:

  • Bevor man sich gleich eine komplett neues Teil besorgt, ist der Test der Thermosicherung sinnvoll. Die bekommt man für unter zwei Euro im Elektronikhandel. Zum Testen einfach die Thermosicherung überbrücken und prüfen, ob der Lüfter nun auf Stufe 1 und Stufe 2 läuft.

2) Der Lüfter läuft auch auf Stufe 3 nicht mehr:

  • Um zu prüfen, ob der Motor an sich in Ordnung ist, kann man hier 12V anlegen. Dabei den Motor am Gehäuse gut festhalten. Denn, wenn er noch läuft, kann man sich am Lüfterrad verletzen. Also immer schön vorsichtig sein!

VW Golf 2 / Lüftung Innenraum
VW Golf 2 / Lüftung Innenraum
VW Golf 2 / Lüftung Innenraum
VW Golf 2 / Lüftung Innenraum
VW Golf 2 / Lüftung Innenraum
VW Golf 2 / Lüftung Innenraum
 

Treser Hunter

[ws]http://www.treser-club.com/de/f4.html[/ws]
[ws]http://unsere-audis.npage.de/unser__hunter_typ85_69433386.html[/ws]
[ws]http://www.treser-audi.de/treser.htm?hunter85.htm[/ws]

 

VW Golf 2 / Dreieckslenker

Wenn man den Randstein einer Verkehrsinsel mit eingeschlagener Lenkung trifft, dann gibt der Dreieckslenker schon 'mal nach. Das muss man nicht ausprobieren, aber es ist nun 'mal leider passiert. Also gab es wieder etwas zu schrauben:

Da alle anderen Teile den "Einschlag" unbeschadet überstanden haben, musste nur der Dreiecklenker getauscht werden.
Um das verbogene Teile ohne großen Aufwand auszubauen, haben wir es nach dem Lösen aller Schrauben mit der Flex einfach in der Mitte durchtrennt. Damit war die Spannung erst einmal raus. Im hinteren Lager steckt außer der Schraube auch noch eine Blechhülse, die man entfernen muss, um den Dreieckslenker an dieser Stelle aus der Aufnahme ziehen zu können.

Wenn man die Antriebswelle nicht gelöst hat, wird es beim Einbauen etwas eng, es geht aber echt problemlos:
Den Dreiecklenker 90° nach hinten drehen und erst 'mal das hintere Lager in die Aufnahmen schieben. Dann eine neue Hülse einschieben und den Bolzen hineinschrauben. Danach den Dreieckslenker 90° nach vorne schwenken und dabei das Traggelenk einfädeln. Dann noch das vordere Lager in die Aufnahme drücken und den Bolzen hineinschrauben. Nun noch das Traggelenk wieder ausrichten und festschrauben, und alles ist wieder an seinem Platz.

Abschließend werden dann noch alle Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen, und das Gröbste ist geschafft. Zur Sicherheit sollte man sich nach einer solchen Aktion natürlich auch noch eine Achsvermessung gönnen.

VW Golf 2 / Dreieckslenker
VW Golf 2 / Dreieckslenker
VW Golf 2 / Dreieckslenker
VW Golf 2 / Dreieckslenker
VW Golf 2 / Dreieckslenker
VW Golf 2 / Dreieckslenker
 

Offroad Golf 2

... ein Golf 2 für die ganz harten Bedingungen. Naja, ist wohl eher die Karosse vom Golf 2 mit einem Chassis vom Nissan Terrano. Geht aber echt gut und bietet auf jeden Fall den optischen Überraschungseffekt! B)

 

Top Gear - Ariel Atom

... ein sehr spezielles "Auto" getestet von Leuten, die lieber nicht mehr mit dem Moped fahren. &#59;)

 

There, I fixed It.

There, I fixed It. ... eine Fundgrube für alle, die "'mal eben schnell" etwas richten wollen.

Viele interessante Beiträge auch rund ums Thema Auto! Einfach 'mal durchblättern und staunen (nicht nachmachen) ! :D

 

Biagini Passo

 

VW T4 extrem

... über 500 PS in einem T4! Wenn das kein Wolf im Schafspelz ist ...:>>

 

5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009


2007 hatten wir den Besuch des Treffen leider verpasst und es dieses Jahr auch erst am Sonntag geschafft, nach Hessisch Oldendorf zu fahren. Aber selbst ein Besuch am letzten offiziellen Tag der Veranstaltung hat sich gelohnt!

Von perfekt restaurierten Fahrzeugen bis zu Exemplaren im unbehandelten Zustand gab es viel zu bestaunen. Die Schwimmwagen in der Weser werden wir wohl erst beim nächsten mal sehen.
Und von den 27 Hebmüller Cabrios, die das Treffen besucht haben, waren leider am Sonntag auch nur noch ein paar vor Ort. Wenn man auf den Beschreibungen an den Fahrzeugen liest, woher die Teilnehmer angereist sind, dann ist schon verständlich, wenn man sich rechtzeitig auf den Rückweg macht.

Viele weitere Bilder findet man natürlich auch in den Galerien auf der Seite des Veranstalters.


5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009 5. internationales Volkswagen 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Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2009
 

VW Golf Fahrwerk vorne / VR6

Bei der Suche zum Thema Fahrwerk vorne sind wir auf eine Website zum VR6 Umbau gestoßen.
Die Sache mit dem Gewicht gilt sicher auch für den VW Country, und 1cm Höherlegung an der Vordeachse kann beim Country ja nicht schaden ... B)

Hier ein Auszug zum Thema Fahrwerk, insbes. Domlager vorne:

[...]
Weitere Verbesserungen kann man erreichen, indem man die Domlager vom Golf G60 einbaut, die auch beim Passat benutzt werden (2x 357 412 329 Federbeinlagerung, je 48,20 ?). Diese sind äußerlich von den normalen Golf II Lagern nicht zu unterscheiden, haben aber eine härtere Gummi-Lagerung. Die normalen Golf II Domlager sind nämlich zu weich und halten die höhere Belastung durch das Gewicht nicht lange aus.

Besser und auch billiger sind die Domlager des VR6, die zur Plus-Achse gehören, sie passen mit der richtigen Mutter auch an die schmale Achse, haben aber den Nachteil, dass sie etwa 1cm höher sind!

  • 2x 357 412 331 A Federbeinlagerung (je 14,85 ?)
  • 2x 1JO 412 249 Axialrillenkugellager (je 5,51 ?)
  • 2x 1H0 412 365 A Sechskantmutter (je 1,28 ?)

Die oberen Deckel auf den Domhäusern sollte man auch wieder von Plus-Fahrwerk verwenden, deren Rand ist aus Gummi und nicht wie beim Golf II üblich aus Kunststoff. Während der Kunststoffrand immer mindestens einmal gerissen ist, bleibt der Gummirand ganz und unterdrückt polternde Geräusche beim Befahren von schlechten Straßen.

  • 2x 357 412 319 B Anschlag (je 4,70 ?)
  • 2x 1HO 412 359 Kappe (je 0,94 ?)

[...]

 

Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen

... und hier noch weitere Bilder der Schaumburg Classic vom Ende der letzten Etappe am 24. Mai in Stadthagen:

Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009 / Stadthagen Schaumburg Classic 2009
 

Schaumburg Classic 2009 / Rinteln

... ein paar Bilder der Schaumburg Classic von dem Etappenziel am 23. Mai in Rinteln:

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Schaumburg Classic 2007

"Schaumburg Classic - Fürstliche Oldtimerrallyes durch das Schaumburger Land". Das ist zwar eine Tour für "echte" Klassiker, die in der Fachpresse in den höchsten Tönen gelobt wurde - und nach der diesjährigen Veranstalltung auch sicher wieder wird. Aber da könnte man sich doch auch 'mal überlegen, eine Country Treffen unter dem Motto "Auf den Spuren der Schaumburg Classic" zu organisieren. Schauen wir 'mal, wie das so wird ... :D

Hier eine paar Impressionen aus den Kurpark in Bad Nenndorf im Jahr 2007:

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AMC Eagle

Der AMC_Eagle hat vom Konzept her doch einige Ähnlichkeit mit dem Golf Country. Auch er ist einer der ersten "Crossover" Fahrzeuge. Wenn man die Videos ansieht, ist es doch echt erstaunlich, wo man damit so hinkommt. Das klappt mit einem Country wohl nicht so ganz ...

 

Golf "Rover" V8

Beim Stöbern im Netz sind wir auf dieses Prachtstück bei GermanCarScene gestoßen:

VW Golf Rover V8

Wenn ein "einfacher" Country nicht reicht und der V8 vom Rover nicht mehr unter die Haube paßt, dann muß man zu etwas rustikaleren Methoden greifen. B)
Dieses "Schmuckstück" stand sogar im Juli 2007 bei eBay zum Verkauf!

 

Autostadt 2007

... in der Fotosammlung habe ich noch ein paar Bilder von unserem Familienausflug in die Autostadt in Wolfburg im Dezember 2007 gefunden:

Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007 Autostadt 2007